لاند روفر ديسكفري سبورت هي سيارة كروس أوفر ذات دفع رباعي ذات خمسة أبواب في الفئة المدمجة ، والتي يمكن تسميتها "تذكرة الدخول إلى عالم لاند روفر" ، حيث تجمع بين التصميم المعبّر والتصميم الداخلي النبيل لخمسة أو سبعة مقاعد وجيدة الخصائص التقنية والتشغيلية ... تستهدف هذه السيارة في المقام الأول العائلات الشابة الثرية (بما في ذلك أولئك الذين لديهم أطفال) ، الذين لا يعتادون على الجلوس في مكان واحد ويفضلون التسلية النشطة ، ليس فقط في المدينة ، ولكن أيضًا في الطبيعة ...
في ربيع عام 2019 ، خضعت أصغر سيارات الدفع الرباعي من لاند روفر لعملية تحديث على نطاق واسع ، حيث ظهرت لأول مرة في 22 مايو خلال عرض تقديمي عبر الإنترنت ، وكانت التحولات التقنية مهمة للغاية لدرجة أن الشركة نفسها وضعت طراز عام 2020 كروس أوفر "جديد ، ولكن لا يزال حاليًا. ، أولاً ، جيل النموذج "(كما يتضح من مؤشر المصنع - لا يزال" L550 ").
نتيجة لإعادة التصميم ، لم تتغير السيارة عمليًا في المظهر ، حيث تلقت فقط مصدات جديدة وشبكة المبرد وبصريات LED ، ومع ذلك ، فقد "انتقلت" إلى منصة PTA معيارية جديدة ، والتي بفضلها اكتسبت أيضًا المزيد الداخلية الحديثة والواسعة ، الجذع المتزايد والخيارات الجديدة ، وفي البلدان الأوروبية حصلت أيضًا على تعديلات مع الوزن الضخم "الهجين الناعم".
في الخارج ، لا يمكن التعرف على سيارة لاند رور ديسكoveryري سبورت المحدثة إلا من خلال التخفيضات الرأسية في زوايا المصد الأمامي ، والتي تم صنعها بروح ديسكفري "الكبيرة" ، وسيتعين البحث عن باقي ابتكارات التصميم باستخدام عدسة مكبرة زجاج - بشكل عام ، يتم تقليصها جميعًا إلى مصدات معاد رسمها قليلاً وشبكة المبرد ومعدات الإضاءة ...
لكن لا يمكنك أن تجد عيبًا في المظهر الخارجي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات - فهي تبدو جذابة ومتناغمة و "أصيلة".
الأبعاد والوزن
من حيث أبعادها ، فإن التقاطع يمثل الجزء المضغوط: الطول - 4597 ملم ، الارتفاع - 1727 ملم ، العرض - 2069 ملم (بما في ذلك المرايا الجانبية - 2173 ملم). يبلغ طول قاعدة عجلات الأبواب الخمسة 2741 مم ، ويصل خلوصها الأرضي إلى 212 مم.
في شكل الرصيف ، تزن السيارة من 1869 إلى 1996 كجم ، حسب التعديل ، ويتراوح وزنها الإجمالي من 2550 إلى 2750 كجم.
الداخلية
تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية لسيارة لاند رو Discر ديسكفري سبورت بشكل أكثر أهمية - داخل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يلتقي سكانها بمظهر جميل وحديث ورائع للغاية ، تم صنعه بروح الطرازات "الأقدم" للعلامة التجارية.
مباشرة أمام السائق توجد عجلة قيادة متعددة الثقل مع حافة رباعية الأضلاع "ممتلئة" ومجموعة أدوات افتراضية مع شاشة مقاس 12.3 بوصة (على الرغم من وجود موازين تناظرية في "القاعدة" مع شاشة TFT بينهما ). يعلو الكونسول المركزي النبيل شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات لنظام المعلومات والترفيه ، والتي تحتها لوحة لمس لامعة وزوج من المقابض الدائرية متعددة الوظائف مع شاشات العرض بداخلها ، وإدارة المناخ والوظائف الثانوية الأخرى.
كما في السابق ، تم استخدام مواد تشطيب عالية الجودة بشكل استثنائي في داخل السيارة - بوليمر مرن ، ألومنيوم ، جلد ناعم أو خشن قليلاً ، وأسطح لامعة.
بشكل افتراضي ، تكون "شقق" الكروس ذات خمسة مقاعد ، ولكن مقابل تكلفة إضافية ، يمكن تجهيزها بصف ثالث من المقاعد "للأطفال البحتين" ، وهو غير مناسب بسبب ضيق نقل الركاب البالغين. من المفترض أن يكون لدى الدراجين الأماميين مقاعد مريحة ذات مظهر جانبي متطور ، ومجموعة واسعة من التعديلات وجميع "بركات الحضارة". يوجد في الصف الثاني أريكة ذات ثلاثة مقاعد تم تشكيلها بنجاح (ومع ذلك ، سيكون الشخص الثالث غير مرتاح هنا مع شكل الوسادة والنفق المركزي البارز) ، قابلة للتعديل في الاتجاه الطولي وفي زاوية ميل مسند الظهر ، مصدر عادي للمساحة الخالية ووسائل الراحة مثل مسند الذراع وحاملات الأكواب (وكخيار - مزيد من التدفئة والتحكم البدائي في المناخ).
في النسخة ذات السبعة مقاعد للأمتعة ، تحتفظ السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم بحجرة متواضعة تبلغ سعتها 157 لترًا ، ولكن إذا تمت إزالة "المعرض" ، تزداد السعة "التخزينية" إلى 897 لترًا. يمكنك أيضًا طي الصف الثاني من المقاعد بثلاثة أقسام بنسبة "40:20:40" ، مما يجعل نطاق حجرة التحميل يصل إلى 1794 لترًا ("تحت السقف").
السيارة مجهزة إما بعجلة تخزين خلسة أو عجلة احتياطية بالحجم الكامل ، حسب الإصدار.
تحديد
في السوق الروسية ، يتم تقديم لاند روفر ديسكفري سبورت 2020 في نسختين من الديزل ونسختين من البنزين ، ومجهزة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من عائلة Ingenium مع شاحن توربيني ، وحقن وقود مباشر ، وأعمدة توازن ، ومبدلات طور ، وإلكترونياً مضخة مياه يتم التحكم فيها:
- مسلحة بنسخة الديزل الأساسية D150 هناك 150 حصانًا عند 4000 دورة في الدقيقة و 380 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1750-2500 دورة في الدقيقة ؛
- تعديل أكثر إنتاجية D180 لديها بالفعل 180 حصان في ترسانتها. عند 4000 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1500-3000 دورة في الدقيقة ؛
- خيار البنزين الأولي P200 ينتج 200 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 320 نيوتن متر بأقصى جهد عند 1250-4500 دورة في الدقيقة ؛
- حسنًا ، الأداء "الأعلى" P250 يوضح 249 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 365 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1400-4500 دورة في الدقيقة.
يتم إقران جميع المحركات بشكل حصري مع ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ذي 9 نطاقات وناقل حركة بالدفع الرباعي مع قابض Haldex متعدد الألواح الذي يدير توصيل المحور الخلفي. ولكن إذا كانت السيارة القياسية مزودة بنظام قيادة فعال مبسط ، فعندئذ كخيار - خط قيادة نشط أكثر تقدمًا مع حزم القابض التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا لكل من العجلات الخلفية وقابض إضافي يعمل على إلغاء تنشيط المحور الخلفي مع عمود المروحة.
من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة ، يتسارع التقاطع المعاد تصفيفه في 7.6-11.8 ثانية ، ويصل إلى حد أقصى يبلغ 188-225 كم / ساعة. تتطلب إصدارات الديزل متوسط 5.6-5.9 لترًا من الوقود لكل "مائة" ميل في الدورة المركبة ، والبنزين - 8.0-8.2 لتر.
بالإضافة إلى ذلك ، تتميز السيارة ذات الأبواب الخمسة بقدرة هندسية ممتازة عبر الضاحية: يمكنها التغلب على المخلفات التي يصل عمقها إلى 600 مم ، وزوايا الدخول والخروج 25 و 30.2 درجة ، على التوالي (مع حزمة R-Dynamic - 22.8 و 28.2 درجة).
في قلب سيارة لاند رور ديسكري سبورت المحدَّثة ، توجد عربة "ترولي" معيارية PTA (بنية مستعرضة متميزة) بمحرك عرضي ، وهي في الأساس منصة D8 تمت ترقيتها بجدية.
هيكل الطاقة للسيارة مصنوع في الغالب من الفولاذ ، لكن غطاء المحرك والسقف والباب الخامس مصنوعان من الألمنيوم.
"في دائرة" ، تم تجهيز التقاطع بتعليق مستقل مع ممتص صدمات سلبي: في المقدمة - من نوع MacPherson مع روافع هيدروليكية ، في الخلف - رابط متعدد مع رابط "متكامل" صغير بين القبضة وواحد من المستعرضات قضبان. تتوفر مخمدات تكيفية يتم التحكم فيها إلكترونيًا مقابل تكلفة إضافية.
تم تجهيز "بريتون" بمركب توجيه رف وترس مع توجيه كهربائي ونسبة تروس متغيرة. تحتوي جميع عجلات الأبواب الخمسة على مكابح ذات ملاقط أحادية المكبس ، ولكن فقط على المحور الأمامي - مع أقراص مهواة بقياس 325 أو 349 ملم ، وفي الخلف - مع "فطائر" بسيطة 300 أو 325 ملم.
يشير اللون الأزرق ، في الرسم التوضيحي أعلاه ، إلى نظام "soft hybrid" (مذكور في بداية المراجعة وغير متوفر للسوق الروسي) ، ويتكون من بطارية مساعدة 48 فولت بسعة 200Wh ، وهي وحدة تحكم ومولد بادئ BiSG.
الخيارات والأسعار
في السوق الروسية ، يمكن شراء طراز Land Rover Discovery Sport 2020 في سبعة إصدارات - Standard و S و SE و HSE و R-Dynamic S و R-Dynamic SE و R-Dynamic HSE.
بالنسبة لسيارة قياسية ، يطلبون ما لا يقل عن 2930000 روبل - وهذا هو المبلغ الذي يريدون إصداره بمحرك بنزين بقوة 200 حصان ، بينما سيتعين على إصدارات الديزل من D150 و D200 دفع ما لا يقل عن 2939000 روبل و 3038000 روبل ، على التوالي ، وسيكلف تعديل P250 من 3128000 روبل.
اسميًا ، تم تجهيز هذا الكروس بـ: سبع وسائد هوائية ، ونظام Terrain Response 2 للطرق الوعرة ، ومركز وسائط بشاشة مقاس 10 بوصات ، وبصريات LED كاملة ، و "مناخ" ثنائي المنطقة ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، مقاس 17 بوصة عجلات معدنية ، زجاج أمامي مدفأ ومقاعد أمامية ، "كروز" ، ABS ، EBD ، ESP ، مرايا ساخنة وقابلة للتعديل كهربائياً و "رقائق" أخرى.
لا يمكن شراء الأداء "الأفضل" بأقل من 4082000 روبل ، ولكن ميزاته هي: طقم جسم خارجي قوي ، وديكور داخلي رياضي ، ومجموعة أدوات افتراضية ، وعجلات 20 بوصة ، ونظام صوت ميريديان ، ودخول بدون مفتاح وتشغيل المحرك ، وحافة جلدية ، وأعمى مراقبة البقعة ، محرك كهربائي للباب الخامس ، شاشة في مرآة الرؤية الخلفية للصالون ، مثبت السرعة التكيفي ومجموعة من الخيارات الأخرى.
