إطارات "الدفع الرباعي"

قبل بضعة عقود ، كان عنصر سيارات الدفع الرباعي هو التضاريس الوعرة ، حيث يمكنهم إظهار أنفسهم بكل مجدهم ، على الرغم من شعورهم بالرضا على الأسطح الصلبة. ولكن في الآونة الأخيرة ، يتطور الاتجاه بطريقة لم تتعلم فيها السيارات من فئة سيارات الدفع الرباعي القيادة بشكل جيد على الأسفلت فحسب ، بل بدأت أيضًا في الوصول إلى سرعات كانت ملازمة في السابق للسيارات الرياضية فقط ...

لم تترك هذه الحالة عمال الإطارات جانباً - فبعد كل شيء ، كان عليهم تصميم مثل هذه الإطارات التي من شأنها أن تكون مخصصة "لمركبات جميع التضاريس" ، وفي الوقت نفسه ، سيكون لها مؤشرات بارزة للسرعة والتعامل والمتانة.

بعد كل شيء ، لا يخفى على أحد أن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الحديثة من الفئة الممتازة (بالإضافة إلى المتغيرات "الأعلى" من فئة السعر المتوسط) يمكن أن تتسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في أقل من سبع ثوانٍ دون أي مشاكل ، و تتجاوز خصائصها القصوى 200 كم / ساعة (و- بشكل ملحوظ). ولعل أبرز مثال على ذلك ، يمكن لمثل هذه الأشكال أن تتباهى بسيارة بورش ماكان ، حتى في أصغر تعديل (ناهيك عن التعديلات المتطورة) ، والتي أصبحت معيارنا لاختيار الإطارات المناسبة لعمليات الانتقال "القادرة بشكل خاص".

في المجموع ، تم اختيار 12 مجموعة من الإطارات بالمعايير التالية: قطر القرص - 20 بوصة ، عرض التشكيل الجانبي - من 255 إلى 275 ملم ، الارتفاع - من 30٪ إلى 55٪. علاوة على ذلك ، لديهم جميعًا مؤشر سرعة Y - أي يمكنهم تحمل الأحمال بسرعات تصل إلى 300 كم / ساعة.

وتجدر الإشارة إلى أن الإطارات "من أجل" مدرجة بالترتيب الأبجدي. هذا ليس تصنيفًا ، ولكنه قائمة (ماذا تختار ، مع التركيز على مزيج من الصفات والتكلفة - الأمر متروك لك لاتخاذ القرار).

بريجستون ألنزا 001

يتم وضع الإطارات اليابانية Bridgestone Alenza 001 على أنها "انتصار للكيمياء العضوية" ، وكل ذلك بسبب تركيبة Nanoprotech - التي تمنحها مورداً هاماً.

بصريًا ، لا يبرزون لأي شيء خاص ، لكن لديهم جدران جانبية أكثر صلابة من تلك الخاصة بالمنافسين - هذه الميزة لا تؤثر بشكل إيجابي على الراحة فحسب ، بل تقلل أيضًا من الميل للكسر عند المنعطفات.

بالإضافة إلى ذلك ، تتميز هذه الإطارات بضوضاء منخفضة وخصائص فرملة ممتازة على الأسفلت الجاف وكفاءة وقود جيدة - يشارك هذا الاستنتاج المستخدمون العاديون والخبراء من مختبرات الاختبار.

صحيح ، تجدر الإشارة هنا إلى بعض "التحفظات": تزن هذه الإطارات 13.9 كجم (إطار بالحجم القياسي 275/40 R20 Y) - ثقيل ، وفي متاجر البيع بالتجزئة تكلف حوالي 17700 روبل - باهظة الثمن بعض الشيء.

كونتيننتال بريميوم كونتاكت 6

وُلدت هذه الإطارات في بداية عام 2017 ، وفي التسلسل الهرمي للشركة نفسها ، تقع في موقع وسيط بين إطارات ComfortContact الأكثر راحة وإطارات MaxContact الأكثر رياضية.

لكن أهم ما يميزه على خلفية "الزملاء في المحل" المذكورين أعلاه هو إمكانية استخدامه في الظروف الجوية السيئة وخارج سطح الإسفلت (ولكن بحذر فقط).

تُظهر هذه الإطارات نمط مداس غير متماثل مع أخاديد أخاديد على شكل مصارف العاصفة. تحتوي على بوليمرات قصيرة السلسلة تساعد في الحفاظ على أداء مستقر طوال "دورة حياة" الإطار.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن منظمة ADAC الألمانية اعترفت بهذا المطاط باعتباره الأكثر اقتصادا ، وأن مجلة السيارات الصينية Motor Trend هي الأكثر أمانًا.

يبلغ وزن إطار كونتيننتال بريميوم كونتاكت 6 12.8 كجم (بحجم قياسي 255/55 R20 Y) ، ويبدأ سعر التجزئة من 15850 روبل.

جنرال تاير جرابر جي تي

تعد إطارات Tyre Grabber GT واحدة من أكثر الإطارات بأسعار معقولة في هذه القائمة ، ولكنها في نفس الوقت تلبي جميع المتطلبات دون أي مشاكل.

وهي متوفرة في مجموعة متنوعة من الأحجام ، مما يجعلها مناسبة ليس فقط لسيارات بورش ماكان ، ولكن أيضًا للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم. علاوة على ذلك ، يزن كل إطار حوالي 11 كجم فقط في البعد 255/55 R20.

يمكن أن يتفاخر هذا المطاط بالتعامل الجيد مع الأسفلت الرطب والراحة الصوتية العالية ، ومع ذلك ، فهو غير مناسب لظروف الطرق الوعرة - لهذه الأغراض ، تشتمل تشكيلة الشركة على خيارات "أكثر قدرة".

عادةً ما يمتدح المختبرون سلوك هذا المطاط على الأسطح الرطبة ويقيمونه كمتوسط ​​على الأسطح الجافة ، لكن عشاق السيارات العاديين غالبًا ما يسلطون الضوء على صفات المتانة والكبح من بين صفاتهم الإيجابية.

لكن الميزة الرئيسية لـ General Tire Grabber GT تكمن في سعرها - يبلغ سعر التجزئة لإطار واحد حوالي 11200 روبل.

سيارة Goodyear Eagle F1 غير المتماثلة

إن سيارة Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV هي حداثة لعام 2018 تشبه إطارات Formula 1 ولديها أداء أسوأ قليلاً.

تتميز هذه الإطارات بنمط مداس غير متماثل مشابه لنمط سيارات الركاب الرياضية ، كما أنها تتميز بتقنيات مماثلة - Active Braking و Grip Booster. الأول يحسن الكبح عن طريق زيادة منطقة التلامس بجهاز المشي ، والثاني يضيف قوة الجر ، كما لو كان يخترق تفاوت الإسفلت.

بالإضافة إلى ذلك ، تُظهر الإطارات تقنية أخرى - فهي تساعد على تبريد المداس بشكل أكثر كفاءة.

تعمل سيارات الدفع الرباعي Goodyear Eagle Asymmetric بشكل جيد في العديد من اختبارات الإطارات بمظهر جانبي بنسبة 55٪ أو أقل ، ويعتبرها المستخدم العام من أجمل خيارات سيارات الدفع الرباعي.

لا يتجاوز وزن أحد هذه الإطارات في البعد 255/55 R20 12 كجم ، وتبدأ التكلفة في المتاجر العادية من 12500 روبل.

دنلوب SP سبورت ماكس

الشركة نفسها تضع إطارات Dunlop SP Sport Maxx على أنها "فائقة الأداء" (إذا جاز التعبير - عبارة ملزمة). ومع ذلك ، في الواقع ، هذه مجرد نسخة معززة من إطارات الركاب ، بجدار جانبي أكثر قوة وسمكًا ، بالإضافة إلى مسارات فقي مركزية أكثر صلابة مع أخاديد طولية واضحة (يمكن ملاحظة شيء مشابه على المطاط للجرارات طويلة المدى).

أما بالنسبة للاختبارات ، فهذه الإطارات لا تبرز "في ضوء" المنافسين بأي مزايا ، باستثناء ثبات الاتجاه.

لكن في الوقت نفسه ، فهي ثقيلة وليست الأرخص: وزن إطار واحد بالحجم القياسي 255/55 R20 هو 14.1 كجم ، والتكلفة 14500 روبل.

Hankook Ventus S1 EVO 2

تعتبر الإطارات الكورية Hankook Ventus S1 EVO 2 ذات أهمية ، أولاً وقبل كل شيء ، لأنها تم إنشاؤها "بناءً على" التطورات التي استخدمتها الشركة في DTM (حيث عملت Hankook كراع للإطارات).

تتميز هذه الإطارات بنمط مداس غير متماثل يدور حول اتجاه السباق (وبالتأكيد لا يرتبط بالأوساخ المكسورة). بالإضافة إلى ذلك ، تتميز الإطارات بأخاديد نصف قطرها Multi Tread ذات عروض مختلفة وهياكل معقدة - مما يوفر لها ثباتًا ممتازًا على الطريق.

فيما يتعلق بالاختبارات ، عند اجتيازها ، يُظهر Ventus S1 EVO 2 عادةً سلوك خط مستقيم ثابت وأداء كبح جيد.

هذه الإطارات خفيفة الوزن: وزن وحدة واحدة مقاس 255/55 R20 يساوي 11.6 كجم. بالإضافة إلى ذلك ، فهي ميسورة التكلفة بشكل معقول - فقط 10070 روبل في متاجر البيع بالتجزئة.

ميشلان لاتيتيود سبورت 3

تتميز إطارات Michelin Latitude Sport 3 بهيكل من طبقتين ، والتي ، وفقًا للشركة المصنعة نفسها ، تمنحها القوة ، سواء على الطرق الإسفلتية أو الترابية. تم تأكيد ذلك إلى حد ما من خلال الاختبارات - فوجود أحدث جيل من اللدائن يضعها في مكانة رائدة في فئتها من حيث مقاومة التآكل.

صحيح أن سائقي السيارات العاديين لاحظوا في مراجعاتهم السلوك غير اللطيف لهذه الإطارات عند الكبح على الأسفلت الرطب ، والذي بدوره لا يساهم في تقليل مسافة الكبح.

إطارات Michelin Latitude Sport 3 ليست ثقيلة - وحدها حوالي 12 كجم (الحجم القياسي 255/55 R20). لكنها ليست رخيصة - 16800 روبل.

نيتو NT555 G2

لا توجد نماذج عالية السرعة 255/55 R20 في خط Nitto ، ولكن هناك إطارات أخرى مثيرة للاهتمام - على 275/30 R20 ، هذا هو NT555 G2. ولكن هنا تجدر الإشارة على الفور - لن يبدو كل قرص جميلاً في ملف تعريف بنسبة 30٪ ، ولهذا السبب لن يكون الاختيار سهلاً. ومع ذلك ، يمكننا أن نقول بثقة أنه على هذه العجلات ، ستجذب سيارات الدفع الرباعي بالتأكيد الكثير من الاهتمام ، خاصةً إذا كانت بها تحسينات خارجية أخرى.

هذه الإطارات قادرة على التفاخر بمعالجة مثالية ، وخصائص عالية للقبضة والكبح ، وثبات اتجاهي ممتاز ، ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق الراحة منها إلا إذا كان الكروس لديه تعليق ناعم. علاوة على ذلك ، لا يعتمد ذلك فقط على ارتفاع المظهر الجانبي ، ولكن أيضًا على كتلة المطاط نفسه - 13.7 كجم (وهو عدد كبير).

تكمن الميزة الرئيسية لـ Nitto NT555 G2 في سعرها - فقط 12700 روبل لكل قطعة في متاجر البيع بالتجزئة.

Nokian Hakka Black 2 SUV

إطارات SUV الفنلندية Nokian Hakka Black 2 هي ، في الواقع ، نسخة معدلة من سيارة ركاب Hakka Black خصيصًا لسيارات الدفع الرباعي ، وتتميز بجدار جانبي مقوى وطبقة إضافية من الحبل. حسنًا ، على خلفية الجيل الأول ، يبرزون بتكوين خليط جديد ، مما ساهم في الحفاظ على الراحة وتحسين الأداء ، فضلاً عن نمط مداس أكثر كثافة.

يتم التأكيد على أداء الإطارات على الطرق الوعرة من خلال طبقة الأراميد والشفاه التي تحمي الفجوة بين الجدار المطاطي والحافة من الرمال والأوساخ والشظايا.

يزن أحد الإطارات ذات الحجم القياسي 255/55 R20 11.8 كجم فقط ، وهو غير مكلف نسبيًا - 12400 روبل.

تويو بروكسيس T1 سبورت SUV

تم تصميم إطارات Toyo Proxes T1 Sport SUV خصيصًا للاستخدام في سيارات الدفع الرباعي الديناميكية والسريعة ، كما يتضح من الأكتاف المستديرة لملف المداس - يتيح لك هذا الحل توزيع الحمولة بالتساوي بالتناوب دون أي ضرر لأداء المقبض.

بشكل عام ، لديهم باقة حقيقية من التقنيات الحديثة: تعزيز إضافي للجدران الجانبية ، ووجود السيليكا في التكوين ونمط المداس المحسوب عن طريق النمذجة ثلاثية الأبعاد.

أثناء الاختبارات ، تعمل هذه الإطارات عادةً بشكل جيد من حيث المناولة على الأسطح الإسفلتية الرطبة ، لكن المستخدمين العاديين غالبًا ما يشكون من انخفاض الراحة الصوتية أثناء تآكلهم.

بالإضافة إلى ذلك ، مع التعزيز ، من الواضح أن الشركة المصنعة قد تجاوزت الأمر - يزن إطار واحد بأبعاد 255/55 R20 13.9 كجم. على الرغم من أن سعرها مقبول تمامًا - 12080 روبل.

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

أصبحت إطارات Pirelli Scorpion Zero الإيطالية مشهورة بالفعل بأدائها الجاف المثالي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفيرها في عدد كبير من الأبعاد المتاحة لكل من "Niva" المحلية وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة القديمة (على سبيل المثال ، لامبورغيني LM002).

تتميز هذه الإطارات بأحدث التقنيات ، حيث يتم استثمار الإيطاليين بالكامل ، بفضل المنتج النهائي الذي يعد واحدًا من الأفضل ، ولكنه مكلف للغاية (خاصة على خلفية العديد من المنافسين). يتم تمثيل ما يقرب من 80٪ من تركيبة المطاط ببوليمرات تعتمد على ثاني أكسيد السيليكون.

الإطارات ذات الحجم القياسي 255/55 R20 تكلف 14360 روبل للقطعة الواحدة في نقاط البيع بالتجزئة ، ووزنها 11.4 كجم.

يوكوهاما أدفان سبورت V105S

إطارات يوكوهاما أدفان سبورت V105S هي الرائدة بلا منازع في اتجاه الأسفلت وهي مناسبة أيضًا للسيارات مثل بورش ماكان. لكن الإطارات نفسها ليست جديدة - فقد ظهر لأول مرة في عام 2012 ، عندما كان التركيز على الراحة والأمان ، في حين لم يحظى أداء السرعة باهتمام وثيق.

على الرغم من أنه ، بالطبع ، منذ ذلك الوقت ، قام اليابانيون بتحديث منتجاتهم باستمرار ، وإشادة الطابع الرياضي فيها - بسبب تقنية تشكيل ملامح Matrix Rayon Body Ply و Sport Compound 5S ، والذي يتضمن ثلاثة بوليمرات ذات خصائص خاصة في وقت واحد .

في الاختبارات ، يُظهر Advan Sport V105S عادةً معالجة جافة ممتازة وأداءً متوسطًا على الأسفلت الرطب. بالنسبة لأصحاب السيارات العاديين ، فإنهم يعزون في مراجعاتهم مستوى عالٍ من الراحة إلى مزايا هذه الإطارات ، والتآكل السريع للسلبيات.

تبلغ كتلة أحد الإطارات ذات البعد 255/55 R20 12.6 كجم ، ويبدأ السعر في متاجر البيع بالتجزئة من 11500 روبل.