أصبحت الميني فان الفاخرة ذات السبعة مقاعد Luxgen7 MPV في عام 2009 أول سيارة يتم إنتاجها تحت علامة Luxgen التجارية ، وبالتالي فهي أول سيارة لشركة Yulon Motor التايوانية (التي كانت متخصصة سابقًا في إنتاج قطع غيار السيارات).
بالطبع ، لا يمكن تسمية هذه السيارة "بالكامل من تصميمها الخاص" - نعم ، هناك العديد من "المكونات" هنا "من إنتاجها الخاص" ، ولكن يتم استعارة الكثير من الشركات المصنعة الأخرى - لتبدأ على الأقل بحقيقة أن الفرنسيين تم استخدام "L7" كمنصة (تم استخدام هذه "العربة" ، على وجه الخصوص ، للجيل الرابع من Renault Espace).
تم تصميم هذه الميني فان بمساعدة الإيطاليين (من "ItalDesign") ، ولكن تم "المساعدة". قام مصممو Luxgen بالكثير من العمل أيضًا - ونتيجة لذلك ، تبين أن السيارة "أصلية" تمامًا. على الرغم من أنه ، بشكل عام ، يمكننا أن نقول أن مظهر "MPV" هذا حديث تمامًا ، بل إنه بطريقة ما جيدة المظهر وتنافسي تمامًا.
بحلول عام 2015 ، قام Luxgen7 MPV بتحديث مظهره قليلاً - فقد لامست إعادة التصميم بشكل أساسي الجزء الأمامي من الجسم: شبكة المبرد الجديدة ، وتصميم مختلف لـ "الشعار" ، وغيرت شكل البصريات وأضفت مصابيح LED ، و "إشارات الانعطاف" تم نقلها من المرايا الجانبية إلى "الأجنحة".
يبلغ طول جسم Luxgen 7 MPV 4845 ملم وعرض 1876 ملم وارتفاع 1768 ملم. في الوقت نفسه ، تبلغ قاعدة عجلات الميني فان 2910 ملم (مما يضمن ثباتًا ممتازًا على الطريق).
لا يتم فتح الأبواب الجانبية الخلفية هنا ، بل تتحرك إلى مؤخرة الجسم - مما يوفر هبوطًا سهلًا للركاب في الصف الثاني والثالث من المقاعد. بالمناسبة ، يمكن أن يكون تصميم "مقصورة الركاب" هنا شديد التنوع (حسب التعديل) - أي يمكن أن تكون هذه الميني فان سبعة كحد أقصى ، ولكن على الأقل أربعة: أقل "سعة" - كلما زادت الراحة.
بغض النظر عن "شكل الصف الأوسط" ، فإن الصف الثالث من المقاعد مضغوط ومجهز بظهر منخفض - فقط الأطفال سيكونون مرتاحين هناك.
لكن سعة صندوق الشاحنة الصغيرة مثيرة للإعجاب للغاية ، فهي قادرة على "ابتلاع" ما يصل إلى 1332 لترًا من البضائع ، بينما يبلغ عمق التحميل 1178 ملم ويمكن زيادتها بسبب تحول الصف الثاني والثالث من المقاعد .
بشكل عام ، فإن التصميم الداخلي لـ Luxgen7 MPV أقرب ما يكون إلى مستوى السيارات الفاخرة ، ولكن الأهم من ذلك كله هو الشاشة الضخمة مقاس 10 بوصات على اللوحة الأمامية (والتي تعرض معلومات من العديد من النواحي والشاملة. حتى كاميرات الرؤية الليلية ، مما يسمح للسائق بالمناورة بسهولة على الطريق حتى عندما يكون "زجاجًا مغلقًا تمامًا").
تحديد. مشكلة "الفخامة العبقرية" هي اختيار المحركات. يتم استخدام نسخة واحدة فقط من محطة الطاقة هنا ، لكن معاييرها ، من حيث المبدأ ، مناسبة تمامًا.
استعار المطورون من تايوان محرك البنزين الفرنسي الموثوق "LMM MEFI" بسعة 2.2 لتر ، تكمله شركة أمريكية تعمل بشاحن توربيني "Garret". تم تجهيز المحرك رباعي الأسطوانات بآلية DOHC ذات 16 صمامًا ، ونظام حقن متعدد النقاط ، يتوافق مع معيار Euro-4 وقادر على تطوير حوالي 175 حصان. عند 5200 دورة في الدقيقة. بالنسبة لعزم الدوران ، فإن الوحدة سعة 2.2 لتر قادرة على توفير ما لا يزيد عن 280 نيوتن متر في نطاق 2800-4000 دورة في الدقيقة. وفقًا للشركة المصنعة ، فإن "الشراهة" في Luxgen7 MPV مقبولة تمامًا - 11.4 لترًا في وضع القيادة المختلط.
لن يوفر التايوانيون أيضًا علب تروس للاختيار من بينها. يتوفر فقط 5 سرعات "أوتوماتيكية" من شركة "Aisin" اليابانية ، والتي لديها 10 أوضاع للتشغيل ، بما في ذلك وظيفة ناقل الحركة اليدوي والوضع الرياضي "الوضع الرياضي". الميني فان هو فقط الدفع بالعجلات الأمامية.
يعد تعليق Luxgen7 MPV أكثر نعومة من نظام التقاطع soplatform ، ولكنه في نفس الوقت مصنوع على نفس الهيكل وتم تعديله من قبل شركة Magna النمساوية. في المقدمة ، تستقر الحافلة الصغيرة على دعامات MacPherson ، بينما في الخلف يتم استخدام نظام ربط مع حزمة الالتواء. قام التايوانيون بتثبيت مكابح قرصية على جميع العجلات (استعارتهم من شركة "دلفي" الأمريكية).
بالإضافة إلى الإصدار الأساسي للبنزين ، أعد التايوانيون أيضًا نسخة مكهربة من Luxgen MPV EV + minivan ، وبدأوا بالفعل في تجميع تنوع الأعمال الفاخر Luxgen7 CEO مع صف أمامي من المقاعد محاط بقسم شفاف ، حيث تم تركيب شاشة ضخمة من نظام الترفيه للركاب الخلفيين.
الأسعار. في روسيا ، لا يتم تقديم Luxgen7 MPV رسميًا ، ولكن في وطنها يتم تقديمه بسعر ~ 800000 TDW (أي حوالي مليون ونصف المليون روبل في بداية عام 2017).
