بدأت سيارة الكروس أوفر كبيرة الحجم شفروليه ترافيرس تاريخها في عام 2008 - في شكل إنتاج ، احتفلت السيارة بظهورها العام لأول مرة في فبراير في معرض شيكاغو الدولي لصناعة السيارات ، وفي أكتوبر من نفس العام تم طرحها للبيع في سوق أمريكا الشمالية.
بدون تغيير ، تم إنتاج سيارات الدفع الرباعي ، التي أصبحت التجسيد التجاري لمفهوم Sequel 2005 ، حتى عام 2012 ، عندما خضعت لإعادة تصفيف واسعة النطاق.
في الخارج ، تبدو شيفروليه ترافيرس مثيرة للإعجاب ووحشية ويمكن التعرف عليها ، لكن جانبها "الخاص بشريحة لحم الخاصرة" يتعارض بوضوح مع بقية "أجزاء" الجسم - خلفها ، بسبب الخطوط العريضة نصف الدائرية للفوانيس والصدمات الهزيلة ، كروس أوفر يوضح مظهرًا غريبًا ومضحكًا إلى حد ما. لحسن الحظ ، من زوايا أخرى ، السيارة في ترتيب كامل - واجهة أمامية صارمة مع مصابيح أمامية عنيدة ، وشبكة مبرد "وافل" من قسمين ومصد مشدود وصورة ظلية صلبة ومجمعة ، والتي تمنح القليل من الديناميكية من خلال خط عتبة النافذة "متصاعد".
أبعاد ترافرس مثيرة للإعجاب في نطاقها: يبلغ طول الكروس 5207 مم ، وقاعدة العجلات "تشغل" 3020 مم ، ويمتد عرض وارتفاع جسمها إلى 1991 مم و 1770 مم على التوالي. لكن تطهير الأرض "الأمريكي" أكثر من متواضع - 183 ملم فقط.
في الصالون ، تلتقي شفروليه ترافيرس بالركاب بتصميم جميل المظهر ومستوى أداء عالي الجودة. عجلة قيادة متعددة الوظائف بأربعة أذرع ، "لوحة" أنيقة من الأجهزة مع "آبار" تستحضر ارتباطات مع طرازات أودي ، وحدة تحكم مركزية لطيفة "وصفت" شاشة نظام وسائط متعددة مقاس 6.5 بوصة ووحدة "مناخ محلي" نموذجية مع لوحة النتائج الفردية - تثير السيارة الداخلية للطرق الوعرة بشكل مرئي مشاعر إيجابية في الغالب.
ليس لديه مشاكل خاصة مع اللمسات النهائية - بلاستيك عالي الجودة وإدراج مناسب تمامًا "تحت المعدن" وجلد لائق.
يمكن تكوين "شقق" الكروس لسبعة أو ثمانية مقاعد - كل هذا يتوقف على تنظيم الصف الأوسط (إما أريكة لثلاثة أو مقعدين فرديين). في المقدمة ، توجد كراسي مريحة مع عدد كبير من التعديلات ، ولكن الدعم الجانبي "الضعيف" ، وفي "المعرض" توجد أريكة كاملة يمكن أن تستوعب حتى البالغين.
مع حمولة كاملة من الركاب ، لا يظل صندوق شيفروليه ترافيرس اسميًا - في هذا الشكل ، يبلغ حجمه 691 لترًا. يتحول كلا الصفين الخلفيين من المقاعد إلى منطقة مسطحة تمامًا ، مما يزيد من مساحة الرأس إلى 3293 لتراً.
تحديد. يتم تشغيل ترافرس بمحرك بنزين سعة 3.6 لتر (3564 سم مكعب) بستة أسطوانات "مستنشق" على شكل حرف V ، وحقن مباشر ، وتوقيت 32 صمامًا وتوقيت صمام متغير ، ينتج 281 حصانًا عند 6300 دورة في الدقيقة و 361 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3400 دورة في الدقيقة. يزيد نظام العادم الاختياري هذه الأرقام قليلاً - بمقدار 7 "فرسان" و 5 "نيوتن".
بشكل قياسي ، تم تجهيز السيارة بـ 6 سرعات "أوتوماتيكية" Hydra-Matic 6T75 وعجلات دوارة على المحور الأمامي ، ولكنها متوفرة أيضًا في إصدار الدفع الرباعي مع القابض متعدد الألواح ، والذي ، إذا لزم الأمر ، تنقل ما يصل إلى 50٪ من قوة الدفع إلى المحور الخلفي.
يستغرق الاندفاع إلى أول "مائة" في شفروليه ترافيرس من 8 إلى 9 ثوانٍ ، وتبلغ السرعة القصوى من 211 إلى 214 كم / ساعة.
في وضع القيادة "على الطريق السريع / المدينة" ، "تشرب" السيارة من 13.2 إلى 14.2 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر من الجري.
لكن مع أنظمة القيادة على الطرق الوعرة ، فإن "الأمريكي" لا يعمل بشكل جيد - قاعدة عجلات صلبة ، خلوص أرضي متواضع ومصدات معلقة منخفضة هي السبب.
تم بناء "Traverse" على منصة "Lambda" ، المألوفة من العديد من الطرز الأخرى التي تهتم بها شركة جنرال موتورز ، مع وحدة طاقة مستعرضة وجسم أحادي. يتم تعليق العجلات الأمامية للتقاطع باستخدام نظام تعليق مستقل من نوع McPherson ، ويتم تعليق العجلات الخلفية على أذرع مزدوجة على شكل H (مع نوابض فولاذية ومثبتات عرضية).
لتهدئة حماسة المحرك ، تم تصميم أقراص الفرامل المهواة "في دائرة" ، والتي تعمل جنبًا إلى جنب مع نظام منع انغلاق المكابح ونظام توزيع الطاقة (EBD) ومساعد الفرامل. في جميع التعديلات ، تم تجهيز السيارة بنظام توجيه رف وترس مع توجيه هيدروليكي متكامل.
معدات. في الولايات المتحدة ، كان الطلب على شيفروليه ترافيرس مستقرًا ، وإذا تم استيرادها إلى روسيا عن طريق تجار "رماديين" أو بشكل خاص ، فعندئذٍ بنسخ واحدة. حتى في التكوين "الأبسط" ، تتميز سيارات الدفع الرباعي: بستة وسائد هوائية ، مكيف هواء ، نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، ABS ، EBD ، ESP ، BA ، نظام صوتي قياسي ، تحكم في المناخ ، مصابيح هالوجين أمامية ، عجلة قيادة متعددة الوظائف وحفنة أخرى "مفيدة".
