في أبريل 2002 ، في المعرض الدولي لصناعة السيارات في نيويورك ، قدمت Isuzu لعامة الناس سيارة SUV متوسطة الحجم تسمى Ascender ، والتي حلت محل ثلاثة نماذج في لوحة نموذج الشركة اليابانية في وقت واحد - Trooper و Axiom و Rodeo . تم إطلاق الإصدار التجاري للسيارة ، وهو نسخة معاد تصميمها من جي إم سي إنفوي ، في ثلاثة مصانع تابعة لشركة جنرال موتورز في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا ، وبعد ذلك غادرت خط التجميع دون الحصول على متابع.
"Ascendant" هو "لاعب" في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ويلتقي بقاعدة عجلات عادية أو ممتدة (في الحالة الأولى ، الصالون خمسة مقاعد ، وفي الحالة الثانية - سبعة مقاعد).
طول السيارة 4867-5273 ملم ، العرض - 1933 ملم ، الارتفاع - 1892-1918 ملم. الفجوة بين جسور "اليابانية" هي 2869-3277 ملم ، والفجوة تحت "بطنها" تتراوح من 200 إلى 210 ملم. اعتمادًا على الإصدار ، يزن الرصيف ذو الخمسة أبواب 2050-2335 كجم.
بالنسبة لـ Isuzu Ascender ، تم توفير وحدتين للغلاف الجوي للبنزين مع حقن متعدد النقاط ، تعمل كل منهما جنبًا إلى جنب مع محرك رباعي السرعات "أوتوماتيكي" وخلفي أو دفع رباعي مع نطاق.
- الأول هو محرك سداسي الأسطوانات بسعة 4.2 لتر بسعة 279 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 373 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3600 دورة في الدقيقة.
- والثاني هو محرك سعة 5.3 لتر مع ثمانية "أواني" على شكل V ، يطور 304 "فحل" عند 5200 دورة في الدقيقة و 447 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 4000 دورة في الدقيقة.
يعتمد "Ascendant" على منصة "GMT 360" بهيكل إطار ومحطة طاقة موجهة طوليًا في الجزء الأمامي. في المقدمة ، تم تجهيز السيارة بقضيب التواء مستقل مع عظام ترقوة مزدوجة ، وفي الخلف - بمحور متصل متصل بواسطة نوابض.
التوجيه على رف بخمسة أبواب وهيكل ترس مع تعزيز هيدروليكي مدمج ، ومكابح قرصية على أربع عجلات مع ABS.
تشتمل ترسانة Isuzu Ascender على مزايا مثل: المظهر الجيد ، والداخلية الفسيحة ، والتصميم الموثوق ، والمحركات القوية ، والديناميكيات الجيدة ، والتكلفة المنخفضة لقطع الغيار ، والمعدات الغنية ، والقدرة الممتازة عبر البلاد وأكثر من ذلك بكثير.
سيارات الدفع الرباعي لا تخلو من العيوب التي تشمل: الوقود "الشراهة" ، الحاجة إلى طلب قطع غيار من الخارج ومواد تشطيب رخيصة.
