مقارنة بين فولكس فاجن طوارق وفولكس فاجن تيرامونت

لا يتوقف الاهتمام الألماني بالسيارات عن الدهشة: يبدو أن التجارب مع عمليات الانتقال لم تصل بعد إلى المرحلة النهائية ، ويعد التقاطع العائلي الضخم Teramont تأكيدًا واضحًا على ذلك. الآن هو الذي يقاتل مع طوارق من أجل الحق في أن يطلق عليه اسم SUV الرائد. بطول يزيد عن 5 أمتار تكون تكلفة السيارة أقل من تكلفة الخصم. دعنا نرى ، ما الحيلة هنا؟

الميزات الفنية للنماذج

طوارق ، التي تم إنتاجها منذ عام 2002 ، نمت بالفعل إلى الجيل الثالث ، في حين أن Teramont هو منتج جديد ظهر في السوق في عام 2016 ، وفي روسيا بعد ذلك بعامين.

الخارج

يبدو الجيل الثالث من طوارق في نفس الوقت صارمًا وجميلًا ، وحشيًا وحديثًا تمامًا ، ومن جميع الزوايا. من الأمام ، تبدو سيارات الدفع الرباعي صلبة وحتى متعجرفة إلى حد ما. يتم تسهيل ذلك من خلال بصريات الرأس المعقدة ، LED بالكامل ، بالإضافة إلى شبكة الكروم الضخمة مع نفس المصد الضخم. تبدو المؤخرة أكثر أناقة بل وأكثر دقة بفضل المصد المنتفخ والشكل الأنيق للفوانيس.

في الإسقاط الجانبي ، لا يمكن أن تكون هناك أي شكاوى حول صورة طوارق الظلية أيضًا: كل شيء هنا يبدو نسبيًا وعضويًا ، من أقواس العجلات المنقوشة إلى خط السقف المنحدر بلطف.

مظهر تيرامونت مثير للجدل إلى حد ما. في المقدمة ، إنها سيارة كروس أوفر نموذجية تلبي معايير الشركة الجديدة مع الأجزاء المتقاطعة الضخمة من المصد ومدخل الهواء وشبكة المبرد ، والتي تذكرنا بشكل غامض بالمنفضة الموسعة. في الخلف ، وبفضل الشكل الأوجه للفوانيس ، تبدو سيارات الدفع الرباعي مثل أحدث جيل من جراند شيروكي ، كما أن منظر الملف الشخصي يشبه بشكل عام عربة ستيشن واغن الكلاسيكية أكثر من سيارات الدفع الرباعي.

إذا قارنا مظهر فولكس فاجن تيرامونت وطوارق ، فمن وجهة نظر أتباع النسب الكلاسيكية ، يجب إعطاء الأفضلية للأخير. لكن عشاق الجدة ، على الأرجح ، سيتوقفون عند الخيار الأول.

صالون وجذع

تبدو المقصورة الداخلية لطوارق جميلة وحديثة وحتى مرموقة - وهي محاولة لعمل كروس متوسط ​​الحجم يدعي أنه يؤثر على رتبة أعلى. شاشتان ضخمتان ، على اللوحة المركزية و "مرتبة" ، تشكلان مساحة معلومات واحدة بروح العصر. لكن هذا في التعديلات المتطورة ، في البداية كل شيء يبدو غير رسمي ومألوف. ولكن على أي حال ، من ناحية بيئة العمل ، لا يمكن أن تكون هناك شكاوى من المصممين. وجودة المواد المستخدمة على ارتفاع يتوافق مع المستوى المتميز.

تعتبر حجرة الشحن سعة 810 لترًا فخرًا بالنموذج: أين يمكنك العثور على كروس أوفر بهذه السعة لتحميل الأمتعة؟

تتميز Teramont بتصميم داخلي مثير للجدل مقارنة بطوارق. من ناحية ، إنه واسع للغاية ، حتى لو أخذنا في الاعتبار التصميم المكون من سبعة مقاعد - حتى في الصف الثالث ، لن يشعر الراكب البالغ متوسط ​​البناء بالضيق.

من ناحية أخرى ، من الواضح أن الألمان قرروا التوفير في مواد التشطيب. بالمقارنة مع الخصم ، فإنها تبدو أرخص بكثير. 580 لترًا من حجرة الأمتعة لسيارة ذات سبعة مقاعد أفضل بكثير ، وإذا استخدمت جميع إمكانياتها ، فستحصل على شاحنة حقيقية مع القدرة على تحميل 2700 لتر من الأمتعة. بالمناسبة ، يمكنك اختيار الخيار بمقعدين في الصف الثاني مع مرور إلى الثالث ، تمامًا مثل الحافلة الصغيرة.

المحركات وناقلات الحركة

تشتمل مجموعة محركات فولكس فاجن طوارق على ثلاثة محركات:

• قاعدة 2.0 لتر 249 حصان بشاحن توربيني ؛
• 3.0 لتر توربوديزل من نفس القوة ؛
• محرك بنزين توربو سعة 3.0 لتر بقوة 340 حصاناً.

ناقل الحركة هنا لا جدال فيه - أوتوماتيكي بثمانية نطاقات. يتم استخدام آلية تعتمد على القابض متعدد الصفائح كدفع رباعي.

لدى Teramont نفس عدد وحدات الطاقة:

• القاعدة محرك توربو سعة 2.0 لتر بقوة 220 حصانًا ؛
• نسخة وسيطة - محرك سعة 3.6 لتر بقوة 249 حصانًا ؛
• الوحدة العلوية هي 3.6 لتر ، معززة إلى 280 حصانا.

يتم إقران جميع المحركات بأحدث ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات من Aisin. يعتمد نظام الدفع الرباعي هنا أيضًا على القابض الذكي متعدد الألواح الذي يوزع عزم الدوران حسب ظروف الطريق.

المقارنة بين Teramont و Touareg من حيث المحركات لصالح الجيل الثالث من كروس أوفر ، لأن كلا السيارتين متماثلتان في الوزن تقريبًا.

ديناميات واستهلاك الوقود

القوة هي وكيل ، ولكن ماذا عن منافسة فولكس فاجن طوارق ضد تيرامونت من حيث السرعة والاقتصاد؟

تبلغ سرعة ديزل طوارق التي تبلغ قوتها 249 حصانًا 238 كم / ساعة وتنفق 100 كم على تجاوزها. مسارات في الوضع المشترك من 7.1 لتر من وقود الديزل. يحتوي المحرك بقوة 340 حصانًا على المؤشرات التالية: 245 كم / ساعة و 9.1 لتر.

ماذا سيجيب Teramont؟

يستهلك محرك بقوة 220 حصانًا 8.6 ثانية للتسارع إلى المئات ، وتبلغ سرعته القصوى 190 كم / ساعة ، ومتوسط ​​استهلاك الغاز 9.4 لترًا. محرك 280 حصانا الأعلى لديه المؤشرات التالية: 8.9 / 190 / 10.6.

كما نرى هنا أيضًا ، من الواضح أن المقارنة ليست في صالح الجدة.

القدرة على التحكم والقدرة عبر البلاد

على الأسفلت ، تُظهر فولكس فاجن طوارق الأداء الممتاز ، سواء من حيث التحكم أو الحركة المريحة على أسطح الطرق غير المستوية. يتم تسهيل ذلك من خلال مثبتات نشطة ، والتي تتضمن مشغلات كهروميكانيكية في آليتها ، بالإضافة إلى هيكل له القدرة على توجيه العجلات الخلفية تلقائيًا. عند السرعات المنخفضة ، يتحولون في الاتجاه المعاكس للاتجاه الأمامي ، مما يقلل من دائرة الدوران ، وبسرعات عالية - في نفس الاتجاه ، مما يساهم في استقرار المنعطفات عالية السرعة.

تعد إمكانات الطوارق على الطرق الوعرة جيدة أيضًا: تسمح لك 25 درجة من زوايا الخروج / الدخول بالتغلب على المخلفات التي يصل عمقها إلى 49 سم ، وعند استخدام التعليق الهوائي الاختياري ، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 57 سم.

إذا قارنت Teramont مع خصم من حيث الراحة والتعامل ، فلن يلاحظ السائق العادي الكثير من الاختلاف. على الرغم من حجمها الكبير ، تتميز الكروس الجديدة بنعومة عالية واستجابة جيدة ويمكن التنبؤ بها للتلاعب بعجلة القيادة. لا يسمح نظام التعليق الكثيف عمليًا بالاهتزاز عند الحفر الكبيرة ، ولكنه أقل قدرة على التعامل مع المخالفات الصغيرة مثل المشط الذي ينتقل إلى عجلة القيادة. اتساع اللفات في جميع الاتجاهات ضئيل للغاية ، وقدرات الطرق الوعرة أسوأ قليلاً على وجه التحديد بسبب حجم سيارات الدفع الرباعي والهندسة الحضرية البحتة للأجزاء المتدلية.

أنظمة الأمن ، المساعدون

تم تجهيز طوارق ، حتى في التكوين الأساسي ، جيدًا جدًا (4 وسائد هوائية ، يتم استكمالها بالستائر مع زيادة التكلفة) ، تبدو قائمة أنظمة السلامة النشطة مثيرة للإعجاب: ABS / ESP / EBC / RDK / HBA / DLA ، لين مساعدة ، مساعد وقوف السيارات.

في الإصدار الأعلى ، Terramont ليس أدنى بأي حال من الأحوال: نفس مجموعة الوسائد الهوائية والستائر ، بالإضافة إلى مجموعة ABS / ESP / EDL / ASR / ICRS ، والمساعدة الأمامية ونظام التحكم في عزم الدوران لوحدة الطاقة مع القدرة على اضبطه.

ما الأفضل؟ نعتقد أنه تم تحقيق التكافؤ التقريبي هنا.

تكلفة الخدمة

بالنسبة لسيارات Tiguan بمحرك سعة 2 لتر بقوة 180 حصانًا ، ستبلغ التكاليف في السنة الأولى من التشغيل 211000 روبل (OSAGO - 10982 ، CASCO - 137500 ، الوقود - 54000). على مدى السنوات الخمس ، سينفق المالك حوالي 895 ألف روبل / كم.

يتميز Teramont بمحرك سعة 3.6 لتر بقوة 249 حصانًا بالأداء التالي:

السنة الأولى - 103075 روبل (الوقود - 71550 ، OSAGO - 10982 ، ضريبة النقل - 20543). ستكلف العملية التي تستغرق خمس سنوات المالك 511 ألف روبل ، وتكلفة كيلومتر واحد (حسابها 15000 كم / سنة) ستكون 6.82 روبل.

الخيارات والأسعار

في السوق الروسية ، تتوفر طوارق بأربعة مستويات ، والدفع الرباعي موجود في الكل. تبلغ تكلفة قاعدة Respect 3.469 مليون روبل وتشمل ستة وسائد هوائية ، وداخلية جلدية ، ومنطقة CC مزدوجة المنطقة ، ومقاعد للسائق والركاب مُدفأة / كهربائية ، وعجلة قيادة مُدفأة ، ووسائط متعددة مع شاشة 9 بوصة وثمانية مكبرات صوت ، ونظام دخول بدون مفتاح ، LED المصابيح الأمامية وعجلات 18 بوصة وأجهزة استشعار وقوف السيارات والملاحة وخيارات أخرى.

يباع R-Line المتطور ، المجهز بمحرك توربو ديزل سعة 3.0 لتر بقوة 249 حصانًا ، بسعر 4.809 مليون روبل ، بمحرك بنزين 340 حصان - 5.059 مليون. إلى الخيارات المذكورة أعلاه ، سيتم تسخين جميع المقاعد والزجاج الأمامي ، ونظام وقوف السيارات التلقائي ، ولوحة أدوات افتراضية بالكامل ، ونظام تعليق هوائي ، وشاشة مقاس 15 بوصة ، وعجلات مقاس 19 بوصة ، ونظام توجيه كهربائي ، وباب خلفي.

يأتي Teramont أيضًا بأربع زخارف للدفع الرباعي. تبلغ تكلفة Origin الأصغر سناً 2.95 مليون روبل وتتضمن عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وبصريات رأس كاملة LED ، وقضبان سقف ، و 4 وسائد هوائية و 4 وسائد هوائية ستائرية ، وأنظمة أمان نشطة ABS / ESP / EDL / ASR ، وفوهات غسيل زجاج أمامي مُدفأة ، ومركز صوتي مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات وستة مكبرات صوت ، باقة الشتاء

التعديل العلوي الحصري ، اعتمادًا على المحرك ، يكلف ما بين 3.84-4.0 مليون روبل. إلى الخيارات المذكورة أعلاه ، يمكنك إضافة سقف بانورامي مع فتحة سقف ، وتنجيد جلدي ، وزجاج أمامي مُدفأ ، وتحكم في المناخ ثلاثي المناطق ، ورحلة بحرية قابلة للتكيف ، وطيار آلي لوقوف السيارات والعديد من الأشياء الجيدة الأخرى.

أيهما أفضل: تيرامونت أم طوارق

الميزة الرئيسية لفولكس فاجن تيرامونت هي حجمها. كسيارة عائلية ، فهي المرشح المثالي اليوم. من حيث المناورة والقدرة على اختراق الضاحية ، فهي أدنى قليلاً من الخصم ، لذلك لا يوجد خيار أفضل للرحلات الطويلة.

طوارق هو حصان مثبت كان كروس أوفر متوسط ​​الحجم لشركة صناعة السيارات الألمانية لسنوات عديدة. ومع ذلك ، فهو لا يزال كذلك ، لأنه في جميع المكونات تقريبًا ، باستثناء الأبعاد ، يتفوق على المنافس. تبدو القيادة في مجموعة وخصائص المحركات واضحة بشكل خاص.