رينو داستر هي سيارة كروس أوفر ذات دفع أمامي أو دفع رباعي في فئة السيارات المدمجة وواحدة من "سيارات الدفع الرباعي الأوروبية" ذات الأسعار المعقولة في السوق ، وتتميز بتصميم أنيق ومكونات تقنية موثوقة ومستوى جيد من المعدات. الجمهور المستهدف الرئيسي للسيارة هم الأشخاص ذوو الدخل المتوسط الذين يقدرون التطبيق العملي والتنوع وأموالهم الخاصة ...
ظهر الجيل الثاني ذو الخمسة أبواب لأول مرة خلال عرض تقديمي عبر الإنترنت في 14 نوفمبر 2017 - مقارنةً بالطراز السابق ، لم يصبح "أقل ميزانية" فحسب ، بل حصل أيضًا على تصميم خارجي أكثر جاذبية ، وإعادة تصميم بالكامل (كل من التصميم و الجودة) الداخلية ، "حشو" تقني حديث وقائمة موسعة من المعدات.
بعد بضعة أشهر ، تبع العرض الأول للكروس أوفر لإفريقيا والشرق الأوسط ، في مارس 2020 ظهرت السيارة أمام الجمهور في المواصفات لسوق أمريكا الجنوبية ، لكن الروس اضطروا إلى الانتظار لفترة أطول تقريبًا من أي شخص آخر - الخيار بالنسبة لبلدنا ، تم عرضه رسميًا على الإنترنت فقط في ديسمبر 2020 ، ومع ذلك ، كان على التفاصيل المتعلقة بالتكنولوجيا الانتظار حتى فبراير 2021.
في الخارج ، تتمتع رينو داستر "الثانية" بمظهر مميز بنسبة 100٪ ، لكنها في نفس الوقت تبدو جذابة وحديثة ومتوازنة. السيارة جيدة بشكل خاص في المقدمة - بصريات جميلة مع إدخالات LED لتشغيل الأضواء ، وشبكة مشعاع "عائلية" مع قضبان عرضية من الكروم ومصد هائل مع شريط واقي في الجزء السفلي.
ولكن من زوايا أخرى ، من المستحيل إلقاء اللوم على التقاطع بسبب "قلة الذوق" - صورة ظلية رياضية مع "عضلات" واضحة من أقواس عجلات مربعة الشكل وخط مرتفع لعتبة النافذة وخلفية قوية مع فوانيس مذهلة ، كبيرة غطاء صندوق السيارة ومصد أنيق.
حجم والوزن
"Duster" من التجسيد الثاني هو ممثل لمجتمع سيارات الدفع الرباعي المضغوط: يمتد بطول 4341 ملم ، منها 2676 ملم يسقط على المسافة بين العجلات ، بعرض يصل إلى 1804 ملم ، بارتفاع يصل إلى 1682 ملم. الخلوص الأرضي للباب الخمسة هو 210 ملم.
الوزن الفارغ لـ "المنفضة الثانية" يختلف من 1217 إلى 1408 كجم (حسب التعديل).
الداخلية
المقصورة الداخلية للجيل الثاني من رينو داستر خالية تمامًا من الميزانية - حتى لو لم تكن السيارة معيارًا للجمال في الداخل ، فإنها تبدو جذابة وحديثة وسليمة.
تحت تصرف السائق مباشرة توجد عجلة قيادة متعددة الوظائف مع حافة مسطحة قليلاً في الجزء السفلي ولوحة عدادات نموذجية مع أقراص وشاشة كمبيوتر للرحلات.
يوجد في الجزء العلوي من اللوحة المركزية شاشة مقاس 8 بوصات من نظام المعلومات والترفيه ، حيث يتم تركيز ثلاثة أزرار تحكم كبيرة "للمناخ المحلي" وأزرار للوظائف الإضافية بذكاء.
تهيمن مواد التشطيب عالية الجودة على الجزء الداخلي للسيارة ، وإن كانت غير مكلفة.
"دستر" من الجيل الثاني قادرة على استيعاب خمسة أشخاص من بينهم السائق. يتم تخصيص مقاعد مريحة للركاب الأمامي مع دعم جانبي متطور بشكل معتدل ، وصلابة حشوة مثالية ونطاقات ضبط كافية. يحتوي الصف الثاني من المقاعد على قدر كبير من المساحة الخالية وأريكة مصممة هندسيًا (على الرغم من أن نفق الأرضية المرتفع سيجلب بعض الانزعاج للراكب الجالس في الوسط).
مع تصميم بخمسة مقاعد ، يعتمد حجم صندوق الأمتعة (أسفل الرف) لسيارة رينو داستر "الثانية" على التعديل: بالنسبة للعجلات الأمامية ، يبلغ 468 لترًا ، وبالنسبة للدفع الرباعي - 428 لترًا.
يتم طي "المعرض" في زوج من الأقسام غير المتماثلة ، حيث تصل سعة "التعليق" إلى 1720 لترًا. في إصدارات 4 × 4 ، توجد العجلة الاحتياطية بالحجم الكامل في مكان مناسب أسفل الأرضية المرتفعة ، وفي إصدارات أحادية المحرك - أسفل الجزء السفلي.
تحديد
تم الإعلان عن مجموعة كبيرة من وحدات الطاقة رباعية الأسطوانات لسيارة رينو داستر "الثانية" في السوق الروسية:
- قاعدة الكروس أوفر هي محرك بنزين بسعة 1.6 لتر مع حقن وقود موزع ، ومبدلات طور مزدوجة وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، متوفر في خيارين للطاقة:
- في إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية ، يولد 114 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و 156 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة ؛
- وعلى الدفع الرباعي - 117 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة و 156 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 4250 دورة في الدقيقة.
- ويتبعه في التسلسل الهرمي محرك بنزين بسعة 2.0 ليتر مع كتلة من الحديد الزهر ، ومبدل طور سحب ، ونظام "إمداد طاقة" متعدد النقاط ، وحزام توقيت من 16 صمامًا ، ينتج 143 حصانًا. عند 5750 دورة في الدقيقة و 195 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
- يمكن أن تتميز الإصدارات "الأعلى" بمحرك بنزين سعة 1.33 لتر "أربعة" مصنوع من الألومنيوم ومجهز بشاحن توربيني مع صمام التفافي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، وحقن مباشر ، ومبدلات طور ثنائية ، وسلسلة توقيت من 16 صمامًا مع محرك سلسلة ، ورافعات صمام أسطواني ومضخة زيت متغيرة الإزاحة 150 ساعة. عند 5250 دورة في الدقيقة و 250 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1700 دورة في الدقيقة.
- تعديلات الديزل "مسلحة" بمحرك توربو سعة 1.5 لتر ، وحقن بطارية Common Rail ، وحزام توقيت بـ 8 صمامات يولد 109 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة و 240 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1750 دورة في الدقيقة.
يتم الجمع بين الدفع بالعجلات الأمامية حصريًا مع وحدة بقوة 114 حصانًا ، وجميع الإصدارات المتبقية عبارة عن نظام دفع رباعي.
يعمل ناقل الحركة اليدوي بـ 5 سرعات جنبًا إلى جنب مع محرك البنزين الأساسي ، بينما تعمل باقي المحركات معًا بـ "ميكانيكي" بـ 6 سرعات. حسنًا ، للحصول على "توربو أربعة" بقوة 150 حصانًا مقابل تكلفة إضافية ، يتم تقديم متغير X-Tronic ، والذي يحتوي في ترسانته على "وضع محول عزم الدوران الفريد" للقيادة على الطرق الوعرة.
أما بالنسبة للدفع الرباعي ، فلا توجد معلومات واضحة هنا: تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بنظام All-Mode 4 × 4-i مع قابض متعدد الألواح يتحكم في نقل ما يصل إلى 50٪ من الجر إلى العجلات الخلفية ، وثلاثة أوضاع تشغيل (2WD و 4WD Auto و 4WD Lock).
الديناميكية والسرعة والاستهلاك
تتسارع السيارة على الطرق الوعرة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10.4-13.3 ثانية ، والحد الأقصى الذي تكتسبه هو 167-194 كم / ساعة (اعتمادًا على إصدار وحدة الطاقة وناقل الحركة).
تستوعب إصدارات البنزين من السيارة ، في المتوسط ، من 6.7 إلى 7.3 لتر من الوقود لكل "مائة" تعمل في الوضع المختلط ، والديزل - 5.3 لتر.
ميزات التصميم
تعتمد رينو داستر من التجسد الثاني على منصة الميزانية "B0" ، والتي تتضمن وضعًا عرضيًا لمحطة الطاقة وتعليق أمامي مستقل من نوع MacPherson مع مثبت عرضي وامتصاص صدمات هيدروليكي.
يتم تثبيت هيكل شبه مستقل مع عارضة الالتواء على المحور الخلفي للمركبات ذات الدفع الأمامي ، و "الوصلات المتعددة" المستقلة للمركبات ذات الدفع الرباعي.
أمام الكروس ، يتم استخدام فرامل قرصية مهواة ، وفي الخلف - أجهزة أسطوانة (في "الحالة" مكملة بـ ABS و EBD). يتم "زرع" مضخم التحكم الكهربائي في مجمع توجيه الجريدة المسننة والترس للباب الخمسة.
الخيارات والأسعار
في السوق الروسية ، يتم تقديم رينو داستر "الثانية" في عام 2021 بخمسة مستويات للاختيار من بينها - الوصول ، والحياة ، والقيادة ، والإصدار الأول ، والأناقة.
تكلف السيارة القياسية بمحرك بقوة 114 حصانًا ودفع أمامي ما لا يقل عن 945000 روبل ، ولكن من حيث المعدات فهي غير جذابة: زوج من الوسائد الهوائية الأمامية ، ونافذتين كهربائيتين ، ونظام ABS ، ومرايا مدفأة وكهربائية ، وقفل مركزي ، عجلات مختومة مقاس 16 بوصة ونظام ERA-GLONASS وبعض المعدات الأخرى.
بدءًا من تكوين Life ، يمكن شراء التقاطع بجميع المحركات ، باستثناء البنزين التوربيني الرابع: سيتكلف إصدار الدفع الرباعي مع وحدة سعة 1.6 لتر من 1150.000 روبل ، وخيارات بمحرك شفط سعة 2.0 لتر و توربوديزل وشراء أرخص من 1210000 روبل و 1230000 روبل ، على التوالي. محرك تربو بقوة 150 حصانمثبتة مع تكوين Drive: سعر البداية جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة اليدوي هو 1،340،000 روبل ، ومع المتغير - 1400000 روبل. وأخيرًا ، من أجل التعديل "المتميز" للأبواب الخمسة ، يطلبون ما لا يقل عن 1350000 روبل.
تحتوي أكثر سيارات الدفع الرباعي "معبأة" أيضًا في ترسانتها: مثبت السرعة ، عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، قضبان سقف ، ESP ، نظام المساعدة في نزول التل ، التحكم في المناخ لمنطقة واحدة ، مركز وسائط بشاشة مقاس 8 بوصات ، مستشعرات للضوء والمطر ، كاميرا الرؤية الخلفية ، عجلة القيادة المسخنة وفوهات الغسالة ، نوافذ كهربائية خلفية ، حساسات ركن خلفية ومقاعد أمامية مدفأة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير ستائر أمان وكاميرات داخلية "جلدية" وكاميرات شاملة مقابل رسوم إضافية لسيارة تسير على الطرق الوعرة - وسيتم تركيبها مقابل 14000 و 25000 و 15000 روبل على التوالي.
