Subaru Impreza WRX هي نسخة "مشحونة" من الطراز "المدني" الذي يحمل نفس الاسم ، والذي يتميز افتراضيًا بمحرك قوي أسفل غطاء المحرك وناقل حركة رباعي ... هذه هي نفس السيارة التي تحتوي على الكثير من المعجبين سواء في معسكر الهواة أو بين المحترفين ...
تم إطلاق الجيل الثالث من السيارة في أبريل 2007 - بهيكل سيدان "تقليدي" ، وللمرة الأولى كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب (لتحل محل جسم "سبورت واجن" "العملي للغاية").
في عام 2010 ، في معرض نيويورك للسيارات ، تم تقديم العرض الأول لسيارة "ve-er-x" التي أعيد تصميمها بمظهر مُعدَّل ومسار متزايد وتحكم محسّن - في هذا الشكل ، تم إنتاج "أخف وزنا" حتى عام 2014 ، وبعد ذلك انها "تقاعد".
بغض النظر عن التعديل ، تبدو سوبارو إمبريزا WRX من الجيل الثالث جذابة ومتناسقة وبكل مظهرها تُظهر روحًا قتالية - مصد أمامي شرير بشكل واضح ، وفتحة أنف ضخمة لسحب الهواء على غطاء المحرك ، وعجلة "منتفخة" أقواس ورباعية من أنابيب العادم وجنوط 17 بوصة.
يتوفر الإصدار الثالث من إصدار WRX من "Impreza" ، كما ذكرنا سابقًا ، في حلين للهيكل - هاتشباك بخمسة أبواب وسيارة سيدان بأربعة أبواب: طولها يناسب 4415-4580 ملم (على التوالي) ، الارتفاع - 1475 مم ، العرض - 1795 مم ... تبلغ المسافة بين المحاور والخلوص الأرضي للسيارة 2625 ملم و 155 ملم على التوالي.
داخل سوبارو إمبريزا اليابانية "المشحونة" يسود بساطتها اليابانية ، ومن السمات الرياضية لا تحتوي إلا على عجلة قيادة بثلاثة أذرع ومقاعد رياضية بشعار "WRX" ودواسات مع طبقات من الألمنيوم. لكن مثل هذا "البخل" ليس في مكانه هنا ، لأنه لا يوجد شيء يجب أن يصرف انتباه "الطيار" عن الطريق في مقصورة السيارة الرياضية - "مجموعة أدوات" مقتضبة ولكنها غنية بالمعلومات ولوحة أمامية بسيطة مع مسجل شريط راديو ثنائي الدين وثلاث "غسالات" لنظام المناخ في المركز. لمطابقة التصميم ومواد التشطيب ، على الرغم من أن التجميع في مستوى لائق.
تعد مقاعد الجرافة الأمامية لـ Subaru Impreza WRX "الثالثة" جيدة في كل شيء ، ولا تسبب الأريكة الخلفية أي شكاوى حول راحة استيعاب الركاب. هناك مساحة كبيرة في السيارة للركاب في كلا الصفوف من المقاعد.
من الناحية العملية ، فإن اليابانية "الأخف وزنا" هي ممثل نموذجي للفئة C. يبلغ حجم صندوق السيارة السيدان في حالة "التخزين" 368 لترًا ، وتتنوع هاتشباك من 356 إلى 1130 ، اعتمادًا على موضع الجزء الخلفي من "المعرض".
تحديد. "قلب" الجيل الثالث من سوبارو إمبريزا WRX هو "بوكسر" بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر (2457 سم مكعب) مع شاحن توربيني ، وحقن متعدد النقاط ، وترتيب 16 صمامًا ، وتوقيت صمام قابل للتعديل ومبرد داخلي. توجد بدرجات مختلفة من "الضخ" - من 224 إلى 265 حصانًا ومن 306 إلى 343 نيوتن متر من عزم الدوران.
ناقل الحركة - يدوي 5 سرعات أو 4 سرعات أوتوماتيكي. محرك الأقراص ممتلئ للغاية ، مع ترس تفاضلي مركزي مع قابض لزج ذاتي القفل.
اعتمادًا على التعديل ، من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة ، "تنطلق" السيارة بعد 5.2-6 ثوانٍ و "تستقر" الحد الأقصى أثناء التسارع عند 209-250 كم / ساعة.
في الوضع المدمج ، "لا تهضم" أكثر من 10.3-10.4 لترًا من الوقود لكل "مائة" من المدى.
تعتمد سوبارو إمبريزا "المشحونة" على منصة من الطراز "المدني" (ولكن مع عدد من التعديلات) ، حيث يتم تثبيت وحدة الطاقة طوليًا. "في دائرة" السيارة "تتباهى" بنظام تعليق مستقل: على المحور الأمامي - هذه هي دعامات ماكفيرسون ، وفي الخلف - هيكل على أذرع مزدوجة موجهة بشكل عرضي (في كلتا الحالتين مع قضبان مانعة للانقلاب).
تستوعب العجلات الأمامية للسيارة فرامل قرصية مهواة ، وفي الخلف - الأجهزة التقليدية (بطبيعة الحال ، في "القاعدة" مع ABS و EBD و "المساعدين" الآخرين). يتم التحكم في "ve-er-eska" عن طريق نظام توجيه رف وترس ونظام تعزيز هيدروليكي.
الخيارات والأسعار. في بداية عام 2017 ، في السوق الثانوية لروسيا ، يمكنك شراء الجيل الثالث من سوبارو إمبريزا WRX بسعر 500 ألف روبل ، لكن تكلفة بعض الخيارات تتجاوز مليون روبل.
التجهيزات القياسية للسيارة هي وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وحواف جلدية ، ومحرك كهربائي ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ونظام ABS ، و ESP ، والتحكم في المناخ ، ومصابيح أمامية ثنائية زينون ، وعجلات مقاس 17 بوصة ، وموسيقى "قياسية" ، ونظام تثبيت السرعة ، وتشغيل المحرك مع أزرار وأكثر.
