أصبح الجيل الأول من BMW X6 (مؤشر المصنع - E71) ، منذ دخوله السوق في عام 2008 ، شائعًا بالفعل ليس فقط في الولايات المتحدة (حيث يكون الطلب على سيارات BMW دائمًا خارج النطاق) ، ولكن أيضًا في روسيا.
على الرغم من أنه لم يتم قبول "الكروس أوفر الشبيه بالكوبيه" في بلدنا على الفور - فقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً للخروج من ظل سيارة BMW X5 الأسطورية ، ولكن بمرور الوقت وجدت المعجبين بها وارتفعت المبيعات بشكل حاد ... بعد ذلك بقليل بعد بضع سنوات ، أصبح "X6" هو نفسه مألوفًا على الطرق الروسية ، مثل الموديلات الأخرى من شركة السيارات البافارية.
ظهر أول ظهور لسيارة BMW X6 في الأماكن العامة في عام 2007 ، عندما أظهر الألمان مفهوم الطراز المستقبلي في معرض فرانكفورت للسيارات. في النصف الثاني من عام 2008 ، تم طرح سيارة BMW X6 الأولى للبيع وبدأت في الترويج لها في السوق باعتبارها "كوبيه النشاط الرياضي" (كوبيه النشاط الرياضي - SAC) ، ولكن لا يزال ، وفقًا للتصنيف المقبول عمومًا ، X6 "مجرد تقاطع متوسط الحجم".
في عام 2012 ، خضعت سيارة BMW X6 لعملية إعادة تصفيف ، تم في إطارها تحديث الهيكل الخارجي للسيارة وجزئياً التعبئة الفنية. إنه يتعلق بالنسخة المعاد تصميمها من التقاطع التي ستتم مناقشتها بشكل أكبر ...
تجمع سيارة BMW X6 بين مظهر سيارة الكروس أوفر وكوبيه الركاب ، مما يمنحها هيكلًا أصليًا بديناميكا هوائية ممتازة (معامل السحب - 0.34 Cx). تم توحيد التصميم الخارجي للواجهة الأمامية إلى أقصى حد مع X5 كروس ، لكن سيارة BMW X6 الشبيهة بالكوبيه أكبر قليلاً في الأبعاد - يبلغ طول الهيكل 4877 مم ، ولا يتجاوز العرض 1983 مم باستثناء المرايا و 2195 مم مع المرايا ، والارتفاع على علامة 1690 مم ... تبلغ قاعدة عجلات BMW X6 2933 ملم. الخلوص الأرضي (الخلوص) 212 ملم. يتراوح وزن السيارة الفارغة من 2145 إلى 2265 كجم.
تم استعارة المقصورة الداخلية لسيارة BMW X6 من "X5" ، ولكن في نفس الوقت يتم تثبيت مقعدين منفصلين في الخلف ، ولهذا السبب فإن السعة القصوى لسيارة BMW X6 هي 4 ركاب ، مع مراعاة السائق.
في هذه الحالة ، هناك إمكانية اختيارية لتركيب "صوفا" خلفية بثلاثة مقاعد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصف الثاني من المقاعد في سيارة BMW X6 به مساحة رأسية أقل بقليل مما في X5 المانح.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة في BMW X6 في الحالة القياسية 570 لترًا. مع طي ظهور الصف الخلفي من المقاعد لأسفل ، يزداد الحجم المفيد إلى 1450 لترًا.
تحديد. في روسيا ، يتم تقديم الجيل الأول من BMW X6 بخط واسع إلى حد ما من وحدات الطاقة ، حيث كان هناك مكان لكل من محركات البنزين والديزل.
لنبدأ بمحركات البنزين ، من بينها محرك توربو بستة أسطوانات بإزاحة 3.0 لتر (2979 سم مكعب) يلعب دورًا ثانويًا. المحرك مجهز بحزام توقيت 24 صمام DOHC ، حقن وقود عالي الدقة ، شاحن توربيني TwinPower ، نظام توقيت الصمام المتغير Double-Vanos ، نظام رفع الصمام Valvetronic ، نظام استعادة طاقة الكبح وقادر على تطوير ما يصل إلى 306 حصان. (225 كيلوواط) قوة قصوى عند 5800 دورة في الدقيقة. ينخفض عزم الدوران الأقصى لهذا المحرك عند 400 نيوتن متر بالضبط ، والتي تتوفر في النطاق من 1200 إلى 5000 دورة في الدقيقة ، مما يسمح لسيارة BMW X6 كروس بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.7 ثانية ، في حين أن الحد الأقصى لسرعة السفر هو 240 كم / ساعة (محدودة إلكترونيًا). المحرك اقتصادي للغاية - داخل المدينة ، لا يتجاوز متوسط استهلاك الوقود 13.2 لترًا ، وينخفض على الطريق السريع إلى 8.3 لتر ، ولكن في الدورة المركبة لسيارة BMW X6 بمحرك بنزين صغير (إصدار xDrive35i) ، 10.1 لتر من البنزين للعلامة التجارية لا يقل عن AI محدود .95.
يتم تثبيت محرك البنزين المتطور تحت غطاء محرك تعديل xDrive50i. يحتوي على 8 أسطوانات V بإزاحة إجمالية 4.4 لتر (4395 سم مكعب) ، حزام توقيت 32 صمام DOHC ، شاحن توربيني مزدوج TwinPower والقائمة الكاملة للأنظمة المساعدة المذكورة أعلاه في وصف المحرك الأصغر. تبلغ الطاقة القصوى لمحطة توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين 407 حصان. (300 كيلوواط) عند 5500 - 6400 دورة في الدقيقة. الحد الأقصى لعزم الدوران متاح بالفعل من 1750 دورة في الدقيقة وما يصل إلى 4500 دورة في الدقيقة مثبت عند 600 نيوتن متر. مع وجود الكثير من الأمتعة ، يمكن لسيارة BMW X6 xDrive50i الوصول إلى أول 100 كم / ساعة على عداد السرعة في 5.4 ثانية فقط. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود ، فإن محرك البنزين الأقدم في المدينة يستهلك حوالي 17.5 لترًا ، وعلى الطريق السريع يتسع لـ 9.6 لترًا ، وفي الدورة المركبة يقتصر على 12.5 لترًا.
الآن عن محركات الديزل. هنا ، يتم تعيين دور ثانوي (تعديل xDrive30d) لمحطة طاقة خطية سداسية الأسطوانات بإزاحة 3.0 لتر (2993 سم مكعب) ، ومجهزة بحقن مباشر لوقود السكك الحديدية المشتركة وشاحن توربيني TwinPower Turbo. أعلنت الشركة المصنعة عن القوة القصوى لمحرك الديزل الصغير 245 حصان. (180 كيلوواط) ، تم تطويره عند 4000 دورة في الدقيقة. ينخفض عزم الدوران الأقصى عند حوالي 540 نيوتن متر ويتم الوصول إليه عند 1750-3000 دورة في الدقيقة ، مما يجعل من الممكن تسريع "X-six" من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.5 ثانية أو تطوير 210 كم / ساعة من السرعة القصوى. استهلاك الوقود لمحرك الديزل الصغير متواضع للغاية: داخل المدينة - 8.7 لتر ، على الطريق السريع - 6.7 لتر ، في الدورة المركبة - 7.4 لتر.
تم تجهيز تعديل BMW X6 xDrive40d بنسخة قسرية من المحرك الصغير ، والتي تتميز بإلكترونيات التحكم المعاد برمجتها ووجود شاحن توربيني مزدوج TwinPower Turbo مع هندسة توربينية متغيرة. سمحت التغييرات التي تم إجراؤها للألمان بزيادة قوة محرك الديزل سعة 3.0 لتر إلى 306 حصان. (225 كيلوواط) عند 4400 دورة في الدقيقة ، ورفع الحد الأعلى لعزم الدوران إلى 600 نيوتن متر ، والمتوفر عند 1500 - 2500 دورة في الدقيقة. في المقابل ، تحسنت ديناميكيات التسارع أيضًا - مع محرك قسري ، تكتسب X6 xDrive40d أول مائة على عداد السرعة في 6.5 ثانية ، وزادت سرعتها القصوى إلى 236 كم / ساعة. وفقًا لذلك ، نما استهلاك الوقود قليلاً - داخل حدود المدينة ، ستأكل X6 8.8 لترًا ، وستقتصر على الطريق السريع على 6.8 لتر ، وستتكلف في الدورة المركبة 7.5 لترًا.
يعتمد محرك الديزل العلوي للجيل الأول من BMW X6 أيضًا على وحدة مضمنة سعتها 6 أسطوانات سعة 3.0 لتر ، ولكنها مزودة بشاحن توربيني ثلاثي (تعديل M50d). قوتها 381 حصان. (280 كيلوواط) عند 4000 - 4400 دورة في الدقيقة ، وينخفض عزم الدوران عند حوالي 740 نيوتن متر عند 2000-3000 دورة في الدقيقة ، مما يسمح بتسارع بدء من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.3 ثانية فقط. الحد الأقصى لسرعة السفر إلكترونياً هو 250 كم / ساعة ، مما يجعل تعديل الديزل الأقدم لسيارة BMW X6 هو الأكثر رياضية في المجموعة. بالنسبة لاستهلاك الوقود ، لن يستهلك الديزل المتميز أكثر من 9.0 لترات في المدينة ، و 7.0 لترات على الطريق السريع وحوالي 7.7 لتر في وضع القيادة المختلط.
نضيف أن جميع محركات الجيل الأول من BMW X6 مجمعة مع ZF أوتوماتيكي 8 نطاقات غير قابل للمنافسة.
تم تصميم سيارة BMW X6 (E71) على منصة كروس BMW X5 الشهيرة ولا يتم تقديمها في بلدنا إلا من خلال نظام الدفع الرباعي الذكي xDrive ، والذي يعمل على أساس القابض متعدد الألواح البيني القادر على الإرسال لأعلى إلى 100٪ من الدفع إلى المحور الأمامي أو الخلفي (في الحالة القياسية ، ينتقل الجر إلى نسبة 40:60 لصالح العجلات الخلفية). بالإضافة إلى ذلك ، يتفاعل نظام الدفع الرباعي xDrive بشكل فعال مع الأنظمة الأخرى الموجودة على متن السيارة ، لا سيما مع نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) ، والترس التفاضلي النشط الخلفي للتحكم الديناميكي في الأداء ، بالإضافة إلى نظام التحكم في التعليق الاختياري للقيادة التكيفية والتوجيه النشط. في القاعدة ، تتلقى BMW X6 نظام تعليق متعدد الوصلات أمامي وخلفي مستقل تمامًا ، بالإضافة إلى فرامل قرصية مهواة على جميع العجلات. يتم استكمال آلية توجيه الجريدة المسننة والجريدة المسننة برافعة هيدروليكية.
الخيارات والأسعار. في المعدات الأساسية لسيارة BMW X6 (E71) ، تضمنت الشركة المصنعة عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة ، و 6 وسائد هوائية ، ومساند رأس نشطة للمقاعد الأمامية ، وبصريات ثنائية الزينون مع غسالة ، ومصابيح ضباب ، وجلد داخلي ، وجانب مدفأ وقابل للتعديل كهربائيًا مرايا ، عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف ، مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ، باب خلفي كهربائي ، تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ، كمبيوتر داخلي ، حساسات خلفية لوقوف السيارات ، مستشعرات المطر والضوء ، نظام مضاد للسرقة عبر الأقمار الصناعية ونظام وسائط متعددة بشاشة مقاس 6.5 بوصة.
تكلفة BMW X6 (E71) في عام 2014 تبدأ من 2،999،000 روبل. سيكلف الإصدار الأكثر تكلفة مع محرك ديزل 3353000 روبل. يقدر التعديل العلوي لـ M50d بـ 4464000 روبل.
