ظهر الجيل الثاني من هوندا سيفيك هاتشباك "المشحونة" مع لوحة الاسم "Type R" لأول مرة في عام 2001. بعد عامين ، خضعت السيارة لتحديث صغير ، وبعد ذلك تم إنتاجها حتى عام 2007 ، عندما تم استبدالها بطراز جديد من الجيل الثالث. تم إنتاج مثل هذه "سيفيك" في المصنع الإنجليزي في سويندون.
الجيل الثاني من هوندا سيفيك تايب آر هو نسخة رياضية من هوندا سيفيك. تم تقديم السيارة في إصدار جسم واحد - هاتشباك بثلاثة أبواب.
يبلغ طول السيارة "المشحونة" 4140 ملم ، العرض - 1695 ملم ، الارتفاع - 1425 ملم ، المسافة بين المحاور - 2575 ملم ، الخلوص الأرضي - 130 ملم. في الترتيب الحالي ، النوع R يساوي 1195 كجم بوزن إجمالي 1550 كجم. تحتوي هاتشباك على حجرة أمتعة بسعة 315 لترًا ، والتي يمكن توسيعها إلى 610 لترًا عن طريق طي مسند ظهر المقعد الخلفي.
بالنسبة للجيل الثاني من هوندا سيفيك تايب R ، تم تقديم محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر ، بقوة 200 حصان عند 7400 دورة في الدقيقة و 196 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5900 دورة في الدقيقة. المحرك ، المجهز بنظام توزيع الغاز الذكي DOHC i-VTEC ، يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ينقل الجر إلى المحور الأمامي. ومن الجدير بالذكر أنه في السوق اليابانية تم تجهيز السيارة بقوة 215 حصانًا (202 نيوتن متر). استغرق التسارع إلى أول مائة في هاتشباك بثلاثة أبواب 6.6 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 235 كم / ساعة. كان متوسط استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة 8.9 لترًا.
استخدم الجيل الثاني من هوندا سيفيك تايب آر نظام تعليق زنبركي مستقل في الأمام والخلف. تم تركيب فرامل قرصية مهواة على العجلات الأمامية ، ومكابح قرصية في الخلف.
تشمل مزايا النوع "الثاني" R المظهر الأنيق والرياضي ، والمحرك القوي ، والخصائص الديناميكية الجيدة ، والتعامل المكرر ، والموثوقية الهيكلية الشاملة. العيوب - مشروطة ، TK. إنها نموذجية للسيارات الرياضية: خلوص أرضي متواضع ، تعليق صلب ، ليست مقاعد الصف الثاني الفسيحة.
