شيفروليه ماليبو هي سيارة سيدان متوسطة الحجم ذات دفع أمامي (على الرغم من أن أبعادها يمكن أن تُعزى بالتأكيد إلى درجة رجال الأعمال) ، مع تصميم معبر ، وتصميم داخلي عالي الجودة ، وتكنولوجيا حديثة ومستوى غني من المعدات ... في المقام الأول لأفراد الأسرة الذين يعيشون صورة نشطة والذين يرغبون في الحصول على "الكثير من السيارات مقابل المال المعقول" ...
في أوائل أبريل 2015 ، في المعرض الدولي في نيويورك ، قدمت جنرال موتورز ، نيابة عن شيفروليه ، الجيل التالي ، التاسع بالفعل ، من ماليبو سيدان متوسطة الحجم. تغيرت السيارة بشكل كبير: فقد أصبحت "رياضية" في المظهر ، وحصلت على مقصورة داخلية جديدة ، وأضيفت في الحجم ، وانخفضت بأكثر من مائة كيلوغرام ، وحصلت على محطة طاقة هجينة.
كان الجمهور في الخارج قادرًا على تقدير كل مسرات الجدة في الربع الأخير من نفس العام ، ولكن ، للأسف ، لم يصل إلى روسيا (لأسباب "غير واضحة للمسوقين" - يكره سائقي السيارات الروس الأمريكيين متوسطي الحجم سيارات السيدان ، وخير مثال على ذلك هو الجيل السابق ماليبو ، وقبله ابيكا).
بعد ثلاث سنوات بالضبط من ظهورها لأول مرة ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصفيف صغيرة ولكنها معقدة. أربعة أبواب "منتعشة" من الخارج - عن طريق استبدال شبكة المبرد ، ومعدات الإضاءة "في دائرة" والمصد (مما يزيد قليلاً من الصلابة) ؛ استحوذت على نظام وسائط متعددة جديد بشاشة مقاس 8 بوصات "مسلح" بمعدات حديثة جديدة وتلقى ناقل حركة جديد للمحرك الأساسي (متغير متغير باستمرار "استبدل" 6 نطاقات "أوتوماتيكي") ... لكن التغييرات لم تنته عند هذا الحد - فقد ظهرت سيارة السيدان لأول مرة في تاريخها نسخة من "RS" ، والتي تختلف عن العروض الأخرى في التصميم "الرياضي".
بالمناسبة ، فإن شيفروليه ماليبو "التاسعة" ، نتيجة لتغيير الأجيال ، شهدت أيضًا تغييرًا خطيرًا في الأسلوب ، وتحولت إلى فاست باك - سيارة سيدان بسقف مقصورة ديناميكي ، وختم أصلية على الجدران الجانبية ، مائل بقوة النافذة الخلفية وصغير "الذيل" من الجذع.
صُنعت مقدمة السيارة الصارمة في اتجاه الشركة للعلامة التجارية مع بصريات مفترسة وشبكة مبرد من قطعتين ومصد قوي. لا يبدو المؤخرة أقل أناقة ، مع أضواء جميلة مع أقسام LED ومصد مرتفع ، حيث يتم زرع اثنين من أنابيب العادم السداسية.
يمكن تمييز الأداء الرياضي الزائف بسهولة عن مستويات القطع الأخرى نظرًا لشبك المبرد الأسود وشعارات شفروليه ، والجناح الصغير على غطاء صندوق السيارة ، وأنابيب العادم المعاد رسمها ، وجنوط العجلات الأصلية مقاس 18 بوصة ولوحات RS.
يبلغ طول السيارة 4922 ملم ، منها 2829 ملم يقع على قاعدة العجلات (زيادة بالمقارنة مع سابقتها - 58 ملم و 91 ملم على التوالي) ، العرض - 1854 ملم ، الارتفاع - 1463 ملم. يبلغ الخلوص الأرضي للأبواب الأربعة 155 ملم ، ويتراوح وزنها "السفر" من 1400 إلى 1568 كجم (حسب التعديل).
تم تزيين الجيل التاسع من ماليبو بشكل مثير للإعجاب من الداخل: عجلة قيادة متعددة الوظائف تحمل علامة تجارية ، ولوحة عدادات حديثة مع شاشة كمبيوتر ملونة ولوحة أمامية مثيرة للاهتمام مع وحدة تحكم مريحة في الوسط. يتوج هذا الأخير بشاشة مقاس 8 بوصات من مجمع الوسائط المتعددة Infotainment 3 من شفروليه ، والذي توجد تحته وحدة التحكم في المناخ المحلي الأصلية في المقصورة.
تشير زخرفة السيارة إلى وجود مواد تشطيب عالية الجودة ، ولا سيما المواد البلاستيكية اللينة ، وإدراج المعدن والجلد الأصلي.
أما بالنسبة للنسخة "الرياضية" (بالضبط في الاقتباسات) من ثلاثة مجلدات ، فيمكنها أيضًا التباهي بالنسيج الأسود في تقليم المقاعد ، وعجلة القيادة المكسوة بالجلد ومقبض التروس ، بالإضافة إلى شعارات "RS".
أمام "Malibu" توجد كراسي مريحة المظهر مع دعم جانبي متطور بشكل كافٍ ، ويمكن للأريكة الخلفية أن تستوعب بسهولة ثلاثة ركاب - ميزة المساحة المخصصة للأرجل والعرض أكثر من كافية. لكن من الواضح أن السقف المنحدر سيضغط على قمم الركاب طويلي القامة.
في الحالة الطبيعية ، يمكن لصندوق السيارة ذات الأبواب الأربعة أن "يمتص" ما يصل إلى 447 لتراً من الأمتعة. يتم طي الصف الثاني من المقاعد في قسمين ، مما يؤدي إلى تحرير الفتحة لنقل الأحمال الطويلة. تحتوي السيارة على عجلة احتياطية وأدوات في فجوة أسفل الأرضية المرتفعة.
بالنسبة للجيل التاسع من شفروليه ماليبو ، تتوفر اثنتان من أربع محركات وقود Ecotec مزودة بشاحن توربيني وحقن مباشر:
- تم تجهيز الإصدارات الأساسية من السيارة بمحرك سعة 1.5 لتر مع نظام بدء التشغيل ، يولد 160 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة و 250 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2000-4000 دورة في الدقيقة مع متغير متغير باستمرار (قبل تحديث 2018 - من 6 سرعات "أوتوماتيكي").
- تحت غطاء محرك السيارة من الخيارات الأكثر إنتاجية ، تعتمد وحدة سعة 2.0 لتر ، يبلغ إنتاجها 250 حصان. عند 5300 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1700 دورة في الدقيقة. تعمل الآلة الأوتوماتيكية ذات 9 نطاقات بمثابة "شريك" بالنسبة له.
متوفر للسيارة الأمريكية الكلاسيكية ومحطة توليد الطاقة الهجينة الحديثة ، والتي تضم محرك بنزين سعة 1.8 لتر وزوج من المحركات الكهربائية ومجموعة من بطاريات الليثيوم أيون بسعة 1.5 كيلو وات / ساعة. مجموع إمكاناتها 182 حصانا. في حالة الجر الكهربائي الخالص ، تستطيع "ماليبو الهجينة" السفر لمسافة 70-80 كم ، والتسارع إلى 88 كم / ساعة كحد أقصى.
تندفع السيارة للتغلب على "المائة" الثانية بعد 6.7-8.6 ثانية ، والحد الأقصى ينتصر 215-250 كم / ساعة.
تعديلات البنزين "هضم" 7.6-8.7 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة ، بينما النسخة الهجينة "هضم" لا تزيد عن 5 لترات.
يعتمد الجيل التاسع من شفروليه ماليبو الصندوق الثلاثي على منصة الدفع بالعجلات الأمامية الجديدة "E2XX" ، مما يعني وجود محطة طاقة عرضية واستخدام مكثف للفولاذ عالي القوة في الهيكل. "على شكل دائرة" ، تم تجهيز السيدان بتعليق مستقل - دعامات McPherson في المقدمة وترتيب متعدد الوصلات على المحور الخلفي (في كلتا الحالتين - مع ممتص الصدمات السلبي والمثبتات الجانبية).
نظام التوجيه للسيارة "يتكبر" معزز كهربائي ، ومجموعة الفرامل - قرص الفرامل على جميع العجلات (التهوية من الأمام) ، ABS ، EBD و "الأدوات" الأخرى.
ستبدأ مبيعات "ماليبو" من الجيل التاسع المعاد تصفيفها في الولايات المتحدة في خريف عام 2018 ، ولكن يتم تقديم سيارة السيدان "ما قبل الإصلاح" في المنزل بمستويات القطع "L" و "LS" و "LT" ، "Premier" و "Hybrid" بسعر 21680 دولار (~ 1.33 مليون روبل).
يوجد بالفعل في "القاعدة" السيارة: عشرة وسائد هوائية ، منطقة مزدوجة "مناخ" ، مركز وسائط بشاشة مقاس 7 بوصات ، ABS ، ESP ، عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة مع أغطية ، نظام صوتي بستة مكبرات صوت ، نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، "كروز" ، مرايا خارجية بمحرك كهربائي وتدفئة ، نظام مراقبة ضغط الإطارات وغيرها من المعدات.
